English
English
“金门游”已经成为厦门旅游的特色产品。在金门游开放后，曾通过游船看金门，并且议论不休的“海上游”如何了呢？上周五，记者在轮渡码头看到，烈日暴晒下，来自全国各地的游客拿着自己的身份证排队，井然有序地经过公安边防检查，满怀期待地登上“成功六号”游船，盼望早点看到那目前作为福建省外的居民还不能登上的金门岛。
据了解，自今年以来，每天参加“海上游”的游客平均3000人次，黄金周最多时一
一匹黑马曾恣意市场
上个世纪的最后一年，随着厦金海域的平静，包租小木船、邀几个外地朋友出海，在海上看神秘的金门，已经没法满足同胞们的思念之情了。于是，一些海上作业的企业或购进了老旧客运船舶、或对即将退役船舶进行改造，纷纷打出“海上看金门”的口号，招徕游客厦门海上游。以海上看金门为卖点的“海上游”，立马成了厦门旅游的项目黑马，全国游客趋之若鹜。
但是，由于“海上游”的经营者成分复杂，为争夺游客，一系列不规范的问题出现了：设置简易码头冲滩载客、在不符合客运条件码头揽客运输、打价格战、欺诈游客……不仅“海上游”受到质疑，就连厦门的形象也受到质疑。
是将“海上游”作为厦门旅游新的增长点，进行扶持，还是鉴于自身经营的混乱给予取缔？“海上游”成为议论的焦点，也考验着经营者和管理者。
一遍遍的检查、调研，一次次的协调、沟通，公安、旅游、边防、海事、水运等等政府部门不断寻找解决问题的办法，经营者也开始检讨自己的行为。最后，“政府主导，企业自律”成为共识。经营“海上游”的9家船东决定：组成“海上游”联合体，实行统一码头管理、统一报价、轮班经营的办法。
起初的效果是显而易见的，但好景不长，这个松散的团体在各自利益面前，很快瓦解。而且，之后又几度分分合合，最后的结果是“海上游”一直存在，也一直没有好的口碑，每年的接待人数也只有40多万。
再度联合建立新机制
2005年初，在政府相关部门的主导下，又再度组建“海上游”联合体，船东们对联合体的机制、结构、运作模式、管理办法进行深层次的探讨。4月，“海上游”9家船东所属船舶统一挂靠厦门市波赛东海上旅游有限公司，并成立联合体领导小组，设立联营调度中心，实行对“海上游”船舶营运的统一管理和分配。“海上游”终于走上了“安全、畅通、有序”的发展轨道。
1
